Riassunto analitico
La tesi tratta lo sviluppo di un metodo per l'ottimizzazione di crash box per vetture stradali. Il lavoro parte indagando le condizioni di urto posteriore ed individuandone le criticità e i parametri di controllo. In seguito, partendo da componenti già utilizzati su vetture da competizione, si è riuscita a definire la macro-geometria del componente. In questa fase si sono evidenziate tutte le problematiche derivate dalla presenza del motore sospeso. Successivamente si propongono dei sistemi per ottimizzare la geometria particolare, sia per componenti in fibra di carbonio sia per componenti in alluminio. Eseguita l'ottimizzazione del componente in fibra di carbonio si propone un modello per adattarlo a diverse condizioni di carico e si analizzano le strutture di sostegno. In conclusione, avendo studiato sia un modello in materiale puramente elastico che uno elastoplastico, è stato possibile mettere a confronto le due soluzioni.
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