Riassunto analitico
L'autonomia nei veicoli elettrici è un punto chiave per la loro diffusione. Le soluzioni attualmente disponibili per incrementare l'autonomia consistono nel dotare il veicolo di batterie con capacità maggiore, gravando sul costo e peso dello stesso, oppure affiancare a una batteria di capacità ottimizzata un motore a combustione con funzione di range extender.
La tesi in oggetto si occupa inizialmente di valutare i vantaggi e i limiti nell'utilizzo del ciclo a due tempi e dell'architettura a pistoni contrapposti per un motore adibito a range extender. Viene successivamente proposto un modello CFD monodimensionale del motore realizzato tramite il software GT-Suite che verrà utilizzato per ottimizzare i parametri di funzionamento del motore abbinato a quattro diversi compressori. Vengono valutati infine i risultati di ciascuna configurazione in termini di consumo, potenza erogata e parametri di lavaggio.
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