• EMP
• Homogeneous model
• Multiphase flow
• Thermosiphon loop
• VOF

Questo lavoro di tesi nasce dall'esigenza di Toyota di avere un buon modello di simulazione per il circuito di raffreddamento batterie in fase di sviluppo.
Il sistema è di tipo thermosyphon loop con refrigerante in transizione di fase.
Inizialmente si affronterà la problematica del raffreddamento delle batterie, verrà presentato il thermosyphon loop e si faranno richiami teorici sui fluidi in transizione di fase.
In seguito si analizzerà in dettaglio la simulazione monodimensionale eseguita, evidenziando potenzialità e limiti del modello usato (Homogeneous Model).
Si accenerà anche a modelli monodimensionali più dettagliati in grado di migliorare la simulazione (Two-Fluids Equilibrium Model).
Infine si valuteranno i modelli multifase tridimensionali, in particolare Volume of Fluid (VOF) ed Eulerian Multiphase (EMP). Questi verranno applicati per simulare un singolo componente del sistema, e per ciascuno dei due metodi si indagheranno vantaggi e svantaggi.

This thesis work stems from Toyota's need to have a good simulation model for an innovative thermosyphon loop battery cooling system with phase transition fluid, currently under development. Initially, the cooling needs of the batteries will be introduced, the system under analysis will be presented and theoretical references on fluids in phase transition will be made. Then the monodimensional simulation performed will be analyzed in detail, highlighting the potential and limits of the model used (Homogeneous Model). It will also metined more detailed one-dimensional models able to improve the simulation. Finally, the three-dimensional multiphase models will be evaluated, in particular Volume of Fluid (VOF) and Eulerian Multiphase (EMP). They will be applied to simulate a single component of the system, and for each of the two methods the advantages and disadvantages will be investigated.