Riassunto analitico
Gli studi recenti relativi ai motori a combustione interna utilizzano comunemente metodologie di calcolo CFD rivolte alla simulazione dei sistemi di aspirazione e scarico e della distribuzione, finalizzate all’ottimizzazione delle prestazioni. L'obiettivo del seguente lavoro è la definizione dei principali parametri geometrici ed operativi del sistema di aspirazione e scarico di un nuovo motore Heavy Duty ad accensione per compressione, di grande cilindrata, con basso consumo e potenza specifica e caratterizzato da una elevata affidabilità. Un aspetto di fondamentale importanza nei motori di questa tipologia è il sistema di sovralimentazione. In questo studio verranno simulate diverse alternative attualmente in commercio analizzandone i pro e i contro sotto diversi aspetti, in relazione al campo di applicazione.
Il lavoro di tesi è stato svolto presso la ORAL Engineering S.r.l. utilizzando un codice di simulazione CFD-1D commerciale, dati sperimentali rilevati su un motore precedentemente sviluppato e altri dati disponibili a database.
|
