Riassunto analitico
In questo studio, svolto nell'ambito della CFD (Computational Fluid Dynamics) si è eseguita una analisi di combustione interno cilindro di un motore a combustione interna ad accensione comandata alimentato con miscele di benzina ed idrogeno con l'obiettivo di valutare i pro e contro annessi all'uso dell'idrogeno come combustibile alternativo a quelli comuni. Partendo da uno studio accurato delle principali proprietà chimico-fisiche dell'H2 rilevanti per applicazioni motoristiche, si è lavorato su una serie di miscele caratterizzate da un differente quantitativo di idrogeno ed immesse nel cilindro tramite sistema PFI (Port Fuel Injection), valutandone il comportamento al variare delle condizioni al contorno quali pressione di boost, energia teorica di combustione, ritardo dell'innesco della scintilla e/o composizione delle miscele.
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