Riassunto analitico
Scopo della tesi è definire una metodologia di analisi da applicare al calcolo combinato 1D-3D dei sistemi di aspirazione e scarico di un motore V6 benzina turbocompresso. Le analisi sono state effettuate in due diversi punti di funzionamento del motore, combinando il modello monodimensionale completo del propulsore con i modelli tridimensionali del polmone di aspirazione e del collettore di scarico di una delle due bancate. L’analisi si svolge tramite utilizzo di due software, uno per la parte 1D ed uno per la parte 3D, che scambiano informazioni in tempo reale per tutta la durata del calcolo combinato. Si parte con il modello monodimensionale originale del motore, in quanto deve subire una serie di modifiche per poter essere combinato. Successivamente si analizzano, a seconda del diverso tipo di calcolo su aspirazione e scarico, le modifiche da implementare su tale modello. Dopo aver analizzato il lato monodimensionale del calcolo, si procede con lo studio del calcolo combinato effettivo, focalizzando l’attenzione su differenze e criticità intrinseche di un’analisi di un sistema di scarico e di un sistema d’aspirazione, sul comportamento dei componenti tridimensionali e la loro influenza sui parametri motoristici globali.
|
