Riassunto analitico
La tesi ha come obiettivo lo sviluppo di un modello matematico in grado di determinare la strategia di gara ottimale per un modello di vettura che partecipa al FIA World Endurance Championship (WEC), uno dei più importanti campionati automobilistici al mondo.
Il modello realizzato è finalizzato al supporto alle decisioni ed all'ottimizzazione delle scelte in relazione agli eventi (previsti o meno) che si possono verificare nel corso di una gara.
Si è voluto estendere l’utilizzo di un approccio già esistente in Formula 1 anche nei campionati GT nei quali, ad oggi, non è utilizzato un metodo puramente stocastico; bensì ci si affida principalmente all’esperienza.
Uno dei limiti nei tentativi di applicazione di tali metodologie alle gare endurance risiede intrinsecamente nella lunga durata di esse; ciò rende un approccio statistico molto oneroso a livello di calcolo per la mole di possibili combinazioni.
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