• cave_frazionarie
• magneti_permanenti
• motore_sincrono
• progetto_robusto
• simulazione_2D

L’evoluzione della tecnologia aumenta progressivamente la presenza di macchine automatiche in integrazione alle attività umane o in sostituzione alle stesse. L’attuazione meccanica deriva, nella maggior parte dei casi, da una conversione elettromeccanica, operata da motori elettrici. Una macchina elettrica ad elevata densità di potenza, controllabile, affidabile e efficiente è quindi al contempo un requisito essenziale di questa evoluzione tecnologica e un effetto naturale di questa spinta alla trasformazione da altre forme di energia a quella elettrica.
Finora la scena è stata ampiamente dominata dai motori ad induzione, riservando un ruolo marginale alle altre macchine in termini di potenza elettrica utilizzata. Attualmente i motori sincroni a magneti permanenti, sebbene più complessi e costosi dei motori ad induzione, hanno avuto un consistente sviluppo per le eccellenti prestazioni offerte.
La tesi di questa ricerca tecnica è dimostrare se esiste un legame di coerenza tra il comportamento teorico atteso e il comportamento reale una per la generica macchina a magneti permanenti. Se infatti a livello teorico possono essere previste le prestazioni della macchina elettrica e i fenomeni che le limitano, attraverso elaborazioni numeriche al calcolatore, non è garantito che tali previsioni si concretizzino sulle macchine elettriche realmente prodotte. Spesso a completamento dello studio teorico si costruisce un prototipo della macchina per validare i risultati raggiunti, ma un prototipo è unico, ha un alto grado di specificità. Ma è noto che risultati di portata generale, e dunque di maggiore utilità dipendono dalla ripetibilità delle condizioni di prova e dalla generalità del prototipo.
Si è cercato dunque l’anello di congiunzione tra un modello puramente teorico del motore, e un prototipo di motore altamente specifico in modo da estendere la conoscenza di quell’area oscura che va dal motore virtuale al generico motore uscente dalla linea di produzione.
L’opera è organizzata presentando dapprima le nozioni di base utili a comprendere il funzionamento della macchina sincrona. Nel secondo capitolo si descriverà l’attuale livello raggiunto nella progettazione delle macchine sincrone a magneti permanenti; si proseguirà poi presentando come effettivamente è stata svolta la ricerca, i risultati ottenuti e le conclusioni a cui si è giunti.