Riassunto analitico
Modellazione e simulazione in ambiente Matlab/Simulink di un veicolo ibrido parallelo di tipo double shaft con gearbox montato lato motore termico. Si è scelto un approccio MapBased per la realizzazione delle due fonti energetiche a bordo veicolo (motore termico e macchina elettrica) ricavando i dati da altri software di simulazione cfd-1d. Si sono studiati i flussi energetici delle sorgenti di potenza che il veicolo deve essere in grado di gestire in base alle richieste del driver e in base al ciclo guida dato in pasto al modello. Il modello lavora in feedback partendo dal blocco della dinamica del veicolo che, valutando la forza di trazione e le forze di resistenza all'avanzamento, stima la vehicle speed che viene comparata tramite un regolatore PID alla velocità target del del ciclo WLTC-class3. Si è valutato un approccio semplificato alla modellazione che non perda di validità in termini di output analizzati, in particolare fuel consumption e SOC batteria.
|
