Riassunto analitico
L’azienda Kaitek s.r.l., presso cui si è svolto questo progetto di tesi, sviluppa e produce sistemi per la gestione e il bilanciamento delle batterie al litio nelle applicazioni dove è richiesta elevata corrente e/o tensione ed elevata capacità. In queste applicazioni rientra la trazione della maggior parte dei veicoli elettrici come automobili, carrelli elevatori automatici e motonavi, come rientrano anche molti sistemi industriali di energy storage. Le batterie che sfruttano due o più celle agli ioni di litio (o litio-polimero) poste in serie tra loro, beneficiano notevolmente di un sistema che mantenga tutte le celle della batteria bilanciate tra di loro in termini di tensione. Infatti, grazie al sistema di bilanciamento, la quantità di energia accumulabile (e utilizzabile) e il tempo di vita della batteria possono aumentare notevolmente.
Nell’ambito di questo progetto sono stati sviluppati 2 dispositivi di sicurezza partendo dall’idea fino alla realizzazione di alcuni esemplari funzionanti e operativi.
Il primo dispositivo consiste in una scheda per il controllo dell’isolamento tra i poli della batteria e l’involucro metallico in cui è contenuta. Questa funzione è particolarmente utile per prevenire cortocircuiti e folgorazioni, specialmente nelle batterie ad alta tensione (oltre i 50 Volt).
II secondo dispositivo consiste in un teleruttore a stato solido a basso consumo energetico, in grado di sostituire gli attuali teleruttori meccanici e di selezionare la direzione della corrente ammissibile. Tipicamente le batterie ad alta potenza sfruttano un teleruttore meccanico di sicurezza che permette di collegare o scollegare la batteria rispetto al sistema su cui è installata senza la necessità di un intervento manuale e in maniera sicura, tuttavia questo richiede una potenza di attivazione relativamente alta (qualche decina di Watt) che rende il sistema inefficiente quando deve rimanere acceso in stand-by per molte ore.
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Abstract
L’azienda Kaitek s.r.l., presso cui si è svolto questo progetto di tesi, sviluppa e produce sistemi per la gestione e il bilanciamento delle batterie al litio nelle applicazioni dove è richiesta elevata corrente e/o tensione ed elevata capacità.
In queste applicazioni rientra la trazione della maggior parte dei veicoli elettrici come automobili, carrelli elevatori automatici e motonavi, come rientrano anche molti sistemi industriali di energy storage.
Le batterie che sfruttano due o più celle agli ioni di litio (o litio-polimero) poste in serie tra loro, beneficiano notevolmente di un sistema che mantenga tutte le celle della batteria bilanciate tra di loro in termini di tensione.
Infatti, grazie al sistema di bilanciamento, la quantità di energia accumulabile (e utilizzabile) e il tempo di vita della batteria possono aumentare notevolmente.
Nell’ambito di questo progetto sono stati sviluppati 2 dispositivi di sicurezza partendo dall’idea fino alla realizzazione di alcuni esemplari funzionanti e operativi.
Il primo dispositivo consiste in una scheda per il controllo dell’isolamento tra i poli della batteria e l’involucro metallico in cui è contenuta.
Questa funzione è particolarmente utile per prevenire cortocircuiti e folgorazioni, specialmente nelle batterie ad alta tensione (oltre i 50 Volt).
II secondo dispositivo consiste in un teleruttore a stato solido a basso consumo energetico, in grado di sostituire gli attuali teleruttori meccanici e di selezionare la direzione della corrente ammissibile.
Tipicamente le batterie ad alta potenza sfruttano un teleruttore meccanico di sicurezza che permette di collegare o scollegare la batteria rispetto al sistema su cui è installata senza la necessità di un intervento manuale e in maniera sicura, tuttavia questo richiede una potenza di attivazione relativamente alta (qualche decina di Watt) che rende il sistema inefficiente quando deve rimanere acceso in stand-by per molte ore.
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