Riassunto analitico
Il lavoro di tesi, svolto presso l’azienda Ognibene Power, ha lo scopo di individuare soluzioni costruttive che permettano di sviluppare un sistema di sterzo, in particolare un’idroguida, che abbia come caratteristica che lo distingue dai sistemi tradizionali la possibilità di poter variare la cilindrata in funzione delle condizioni operative e/o dalle esigenze del pilota. La prima fase del lavoro riguarda lo studio e la comprensione dei principi di funzionamento delle idroguide, focalizzandosi principalmente sulle tipologie a cilindrata variabile. Queste ultime permettono di ottenere prestazioni equivalenti a quelle di sistemi standard e al contempo garantiscono uno sforzo ridotto da parte dell’operatore in caso di avaria del gruppo di alimentazione. Successivamente sono state analizzate cinque idroguide a cilindrata variabile presenti sul mercato, attraverso lo strumento della casa della qualità. L’analisi ha portato allo sviluppo di un nuovo prodotto capace di svolgere la funzione richiesta in maniera innovativa ed efficace. In seguito è stato sviluppato un modello a parametri concentrati di un’idroguida Load Sensing tramite il software di simulazione Simcenter Amesim. In particolare i modelli di gerotor e distribuzione, non presenti nelle librerie standard del programma, sono stati realizzati tramite il tool Ameset. Al termine è stata eseguita una serie di test sperimentali al fine di validare il modello, confrontando i risultati delle simulazioni con i dati sperimentali. Grazie al modello è stato possibile effettuare una progettazione preliminare del sistema ideato nella fase precedente, evidenziandone i vantaggi rispetto ai sistemi esistenti.
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