Riassunto analitico
Questa tesi si presuppone di indagare i problemi di lubrificazione del gruppo turbocompressore in motori diesel per applicazioni industriali e off-road, con particolare attenzione verso le unità impiegate come gruppi elettrogeni, dove, a pochi secondi dall’avviamento si raggiungono regimi di rotazione del turbo molto elevati a fronte di una scarsa, o totalmente assente, lubrificazione. Ci si occupa poi di elaborare strategie di salvaguardia del turbo nelle varie condizioni di funzionamento e applicazione del motore.
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