Riassunto analitico
Durante la verifica applicativa svolta dal reparto applicazioni Lombardini-Kohler su un'applicazione motorizzata Lombardini-Kohler ci si è accorti che le vibrazioni sulla parte alta del motore erano particolarmente elevate eccedendo su alcuni componenti del motore il limite di vibrazioni accettabile. Durante il field test svolto dal produttore del veicolo si è riscontrato il problema di rottura dell'egr cooler, componente per il ricircolo dei gas di scarico. Dopo aver studiato e controllato che gli antivibranti posti tra il motore e il telaio del veicolo non andassero in risonanza, si sono studiate varie soluzioni per irrobustire il collegamento tra l'egr cooler e il collettore d'aspirazione. La strumentazione utilizzata per l'irrobustimento e lo studio sono stati: accelerometri, estensimetri e software FEM. Dall'altra parte il produttore del veicolo per ridurre le vibrazioni ha modificato la sopportazione delle due pompe a pistoni assiali irrobustendo la flangia su cui erano impegnate le pompe sul volano.
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