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In questa relazione verrà presentato il mio lavoro svolto presso il reparto R&D di Loccioni riguardante l’analisi numerica e sperimentale di un sistema di calibrazione per Mexus Air per il testing di iniettori a idrogeno per applicazioni automotive ad alte prestazioni.
Il mio lavoro è iniziato con l’analisi numerica del sistema di calibrazione tramite software CFD per poter capire se la geometria ideata potesse garantire le specifiche di portata statica richieste. Una volta completata questa analisi preliminare è stata oggetto del mio lavoro l’ottimizzazione di questo strumento in modo da ottenere la forma più fluidodinamicamente conveniente in termini di perdite di carico.
A valle di questa analisi numerica è stato necessario ideare un banco di prova per poter validare i risultati delle simulazioni CFD con i dati ottenuti mediante sperimentazione in laboratorio.
Lo scopo di questa campagna sperimentale è stato quello di poter attribuire all’analisi numerica attendibilità tale da poter realizzare il sistema di calibrazione secondo le caratteristiche geometriche testate in CFD