Riassunto analitico
L'implementazione di nuovi e più rigorosi standard di emissione per i criteri inquinanti e i gas serra (GHG) relativi ai veicoli leggeri e ai veicoli di classe 2b e 3 ("medi impieghi"), proposti dall'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA) in conformità al Clean Air Act, è un passo cruciale per affrontare l'inquinamento atmosferico derivante dal settore dei trasporti. Questi standard, gradualmente implementati negli anni tra il 2027 e il 2032, mirano a ridurre significativamente le emissioni nocive. In particolare, l'EPA propone uno standard di particolato (PM) di 0,5 mg/mi sia per i veicoli leggeri che per quelli di media grandezza. Il particolato atmosferico (PM₂,₅ e PM₁₀) riveste una particolare importanza per la salute pubblica, essendo associato a una serie di gravi problemi respiratori e cardiovascolari. La combustione del carburante in diversi settori, inclusi i trasporti, è una delle principali fonti di emissione di particolato. È pertanto essenziale mitigare queste emissioni per proteggere la salute umana e l'ambiente. In sintesi, il presente studio si propone di esaminare le emissioni inquinanti prodotte dal traffico veicolare e di valutare la possibilità di conformarsi ai futuri standard di emissione proposti. Affrontare efficacemente l'inquinamento veicolare richiede l'adozione di misure preventive e la promozione di tecnologie più pulite nel settore dei trasporti, al fine di preservare la salute umana e l'ambiente per le generazioni future.
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