• coating
• corrosion
• friction
• microstructure
• ZnAl15

Il collegamento tra le fondamenta e la torre di una turbina eolica offshore è realizzato con flange. Le flange devono essere progettate per prevenire vibrazioni e fenomeni di fretting, ma le norme e le regolamentazioni attuali non considerano l'influenza della corrosione sul loro comportamento. Scopo del presente lavoro è pertanto lo sviluppo di rivestimenti per raccordi a flangia, adatti sia a proteggere il sistema dalla corrosione in ambiente marino, sia a prevenire il fretting. Si ritiene che i rivestimenti a base di ZnAl, ed in particolare i rivestimenti ZnAl15 ottenuti per termospruzzatura "wire-arc", forniscano una sufficiente protezione contro la corrosione. È importante studiare l'influenza della possibile presenza di una fase metastabile ZnAl sul comportamento alla corrosione del rivestimento e sul coefficiente di attrito statico. E' stata perciò realizzata un'ampia gamma di rivestimenti, tramite una variazione sistematica dei parametri di processo, e sono stati studiati il loro comportamento a corrosione in acqua marina simulata e il loro coefficiente di attrito statico in un accoppiamento omologo. I risultati sono stati interpretati alla luce della microstruttura e della composizione di fase dei rivestimenti, al fine di chiarire il legame tra condizioni di processo, microstruttura e prestazioni del sistema in esame.

The connection between the foundation and tower segments of offshore wind turbines is realised using flanges. The flanges must be designed to be slip-free but the current standard and regulations do not consider the influence of corrosion on the behaviour of this system. The aim of this work is therefore to develop corrosion protection coatings for slip-free flange connections. ZnAl based coatings are considered to provide a sufficient corrosion protection, especially wire-arc sprayed ZnAl15 coatings, which can contain a certain amount of metastable ZnAl phase. It is important to investigate the influence of the possible presence of such metastable phase on the corrosion behaviour and on the static coefficient of friction. Different coatings were therefore deposited by varying the process parameters systematically. The corrosion behaviour of the coatings in simulated seawater and their static coefficient of friction in a self-mated contact were characterized and linked to the microstructure and phase composition of the samples, in order to get a better understanding of the process-microstructure-properties relations for this system.