Riassunto analitico
Questa tesi raccoglie gli argomenti trattati durante l'attività di ricerca presso il dipartimento di Ingegneria Enzo Ferrari.
Il lavoro si è basato sullo studio della stabilità di modelli piani di motoveicolo, con un'analisi delle vibrazioni auto eccitate, facendo riferimento, in particolare, al fenomeno conosciuto come "chattering". Il "chatter" si manifesta nei motocicli durante la frenata e consiste in una vibrazione delle masse non sospese, anteriore e posteriore, ad una frequenza di circa 20 Hz.
Al fine di identificarne le cause, sono stati realizzati dei modelli piani a complessità crescente e, mediante simulazioni numeriche, è stato possibile osservare le condizioni di instabilità. Con i dati ottenuti si è quindi proceduto a stilare una prima serie di ipotesi riguardo la genesi delle vibrazioni auto eccitate.
L'attività si conclude con un'analisi energetica che dimostra, in modo rigoroso, le ipotesi fatte in precedenza, spiegando il fenomeno fisico alla base della vibrazione di chatter.
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