Riassunto analitico
Lo scopo del lavoro, eseguito presso il dipartimento freni della Toyota Motor Europe, è lo sviluppo di un modello 0-D di un impianto frenante convenzionale che possa simulare il comportamento del veicolo ad ogni frenata; più precisamente due sono i punti salienti: accurata replica del rapporto tra corsa del pedale e forza generata, e decelerazione del veicolo. Unjo dei meriti principali è la comprensione del funzionamento dell'impianto frenante durante le fasi di transizione e il suo impatto sulla dinamica del veicolo. I software utilizzati sono Matlab, Simulink, CarSim.
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Abstract
The scope of this work, performed in the Brake Department at Toyota Motor Europe, is the development of a 0-D model for a conventional brake system that can simulate the behavior of a vehicle at any brake application; more precisely two focus points are taken into account: accurate brake pedal stroke/force and vehicle deceleration at cold braking, and brake fading situations. The main merit is to understand how the brake system works during transient states and its impact on vehicle dynamics. The software used are MatLab, Simulink, CarSim.
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