banca dati delle tesi e dissertazioni accademiche elettroniche
| Tipo di tesi | Tesi di laurea magistrale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Autore | TORRICELLI, ANDREA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URN | etd-01092017-154325 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titolo | Sviluppo di una metodologia di calcolo per la verifica a fatica di componenti motore: analisi del danno cumulato e implementazione in centralina. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titolo in inglese | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Struttura | Dipartimento di Ingegneria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corso di studi | Ingegneria Del Veicolo (D.M.270/04) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Commissione |
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| Parole chiave |
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| Data inizio appello | 2017-02-09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Disponibilità | Accessibile via web (tutti i file della tesi sono accessibili) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Riassunto analitico
L'attività didattica si è proposta l'obiettivo di valutare il danno prodotto da un giro di pista sul circuito del Mugello sul pistone della Ducati GP16. Si è partiti dalla valutazione della telemetria per decidere quali e quanti fossero i punti del piano quotato del motore da discretizzare. Successivamente, su ogni punto discretizzato si sono valutati i cicli di fatica e si è deciso di considerare i due maggiori di ogni ciclo. Su questi si sono fatte le analisi FEM e con una teoria di fatica triassiale si è andati a individuare il numero di cicli a rottura teorico. Individuata una mappa di danno, la si è implementata in centralina così da poter valutare on-line il danno subito dal pistone. |
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| Abstract | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| File |
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