Riassunto analitico
La temperatura del bulk di una gomma e' la piu' importante tra tutte quelle che si possono misurare. Oltre a determinare il corretto funzionamento della gomma, comparando le T del bulk dell'asse anteriore e posteriore e' possibile giudicare il bilancio della macchina. Tuttavia data la costruzipne del pneomatico, non e' possibile misurare tale valore se non durante il pit stop. Tale tesi ha l'obiettivo di creare un modello in grado di prevedere tale temperatura e di fornire all'ingegnere di pista uno strumento che sia in grado ci calcolare tale valore per ogni giro.
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