Riassunto analitico
Il lavoro di tesi è iniziato modellando, attraverso un software agli elementi finiti, un sistema ventola - albero - rotore di un elettroventilatore per il settore automotive. Successivamente, è stata identificata la causa di alcune risonanze visibili nella FFT di un test di rumore: vibrazioni torsionali del rotore del motore elettrico. Sono state implementate due strutture differenti della ventola che hanno spostato a frequenze più basse i picchi di rumore corrispondenti alle vibrazioni torsionali del rotore con conseguente riduzione del rumore totale del sistema. Infine, è stato ideato un modello analitico del sistema il cui output è la frequenza di risonanza torsionale principale del sistema. Il valore analitico ottenuto, ha trovato una coerenza sia con i risultati sperimentali che con quelli ricavati dalla simulazione FEM.
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