• dog clutch
• engagement
• fasatura relativa
• mismatch speed
• sincronizzazione

Si è sviluppato un algoritmo tale da collegare la probabilità di successo dell'innesto frontale alla velocità relativa degli alberi da sincronizzare e ad altri parametri del design meccanico.
Il lavoro di tesi si è articolato nella realizzazione di molteplici macro punti:
-Review e analisi degli algoritmi presenti in letteratura e che correlano la probabilità di innesto frontale con il design meccanico e la variazione relativa di giri presente tra i due alberi da collegare, al fine di capire assunzioni e limiti dei vari algoritmi proposti e il loro ambito di applicazione
-Individuazione e scrittura dell’algoritmo di interesse per l’applicazione CNH
-Creazione e validazione del modello in Matlab/Simulink
-Applicazione al case study di trasmissione DCT CNH, con il design meccanico e le inerzie specifiche dell’applicazione. -Valutazione degli innesti possibili in funzione del delta giri e evidenza sulle modifiche (eventualmente) richieste al design meccanico per favorire la certezza dell’innesto
-Ipotesi preliminare di una legge di controllo che faccia variare il delta giri durante l’innesto, al fine di garantire l’innesto certo secondo i risultati del modello teorico
-Estensione del modello e dei risultati ottenuti al caso generale di un motore elettrico che generi una velocità angolare nota e una inerzia variabile da innestare con un meccanismo di tipo dog clutch.